4
Τι καλύτερο: Renault Megane ή Volkswagen Polo?
Renault Megane
Volkswagen Polo
12 λόγοι να αγοράσετε Renault Megane
-
Περισσότερο κύλινδροι
1 κύλινδρο μεγαλύτερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
4 κύλινδροι 3 κύλινδροι -
Περισσότερο ισχύς κινητήρα
14% ή 15 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
110 ίπποι ισχύς κινητήρα 95 ίπποι ισχύς κινητήρα -
Περισσότερο ροπή
30% ή 75 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
250 Νμ / 1750 σ.α.λ. ροπή 175 Νμ / 2000-3500 σ.α.λ. ροπή -
Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
3 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
190 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα 187 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα -
Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
32% ή 462 εκ3 περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
1461 εκ3 κυβισμός κινητήρα 999 εκ3 κυβισμός κινητήρα -
Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
20% ή 0.9 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
3.7 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου) 4.6-4.7 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου) -
Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
22% ή 1 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
3.5 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος) 4.5 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος) -
Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
22% ή 1.1 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
4.0 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη) 5.1-5.3 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη) -
Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
18% ή 9 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
49 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου 40 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου -
Πιο λιγο Εκπομπές CO2
11% ή 10 γρμ./μίλ. Όσο λιγότερες εκπομπές CO2 εκπέμπει το όχημα, τόσο μικρότερη είναι η ζημιά που προκαλεί στο περιβάλλον.
95 γρμ./μίλ. (153 g/mile) Εκπομπές CO2 105 γρμ./μίλ. (169 g/mile) Εκπομπές CO2 -
Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
36% ή 199 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
550 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας 351 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας -
Περισσότερο μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
15% ή 200 χλγ Όσο μεγαλύτερο είναι το επιτρεπόμενο φορτίο ρυμούλκησης με φρένα, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να έλκει μεγαλύτερα και βαρύτερα ρυμουλκούμενα, χωρίς να καταστρέψει τον κινητήρα.
1300 χλγ μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα 1100 χλγ μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
6 λόγοι να αγοράσετε Volkswagen Polo
-
Περισσότερο βαλβίδες ανα κύλινδρο
2 περισσότερες βαλβίδες ανά κύλινδρο. Όσες περισσότερες βαλβίδες έχει, τόσο καλύτερη είναι η καύση καυσίμου. Αυτό παρέχει περισσότερη ισχύ, μεγαλύτερη ροπή και υψηλότερη απόδοση κινητήρα.
2 βαλβίδες ανα κύλινδρο 4 βαλβίδες ανα κύλινδρο -
Γρηγορότερα επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
16% ή 1.7 δευτ. Όσο πιο μεγάλη είναι η επιτάχυνση, τόσο πιο γρήγορα ο οδηγός μπορεί να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα, αν και αυτό μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
12.5 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα 10.8 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα -
Πιο λιγο hC
18% ή 105 χλγ
695 χλγ hC 590 χλγ hC -
Πιο λιγο βάρος
12% ή 140 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
1320 χλγ βάρος 1180 χλγ βάρος -
Πιο λιγο ακτίνα στροφής
7% ή 0.7 μ. Όσο μικρότερος είναι ο κύκλος περιστροφής, τόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για να στρίψει το όχημα. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του οχήματος.
11.3 μ. ακτίνα στροφής 10.6 μ. ακτίνα στροφής -
Κοντύτερος μεταξόνιο
6% ή 160 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
2711 χιλ. μεταξόνιο 2551 χιλ. μεταξόνιο
Ουδέτεροι λόγοι Renault Megane vs Volkswagen Polo
-
Θέση κινητήρα
Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα -
Θέση κυλίνδρων
Γραμμικά Θέση κυλίνδρων Γραμμικά Θέση κυλίνδρων -
Παροχή καυσίμου
Ντίζελ Commonrail Απευθείας ψεκασμός -
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
Renault Megane 242 χλγ βαρύτερο.
1892 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 1650 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος -
Πόρτες
4 Πόρτες 5 Πόρτες -
πλάτος συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών
2058 χιλ. πλάτος συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών 1964 χιλ. πλάτος συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών -
Μήκος
Renault Megane 579 χιλ. περισσότερο.
4632 χιλ. Μήκος 4053 χιλ. Μήκος -
Πλάτος
Renault Megane 63 χιλ. ευρύτερο.
1814 χιλ. Πλάτος 1751 χιλ. Πλάτος -
Ύψος
Volkswagen Polo 1% ή 18 χιλ. πάνω από.
1443 χιλ. Ύψος 1461 χιλ. Ύψος -
ύψος από το έδαφος
Όσο μεγαλύτερο είναι το ύψος, τόσο μεγαλύτερο είναι το ευρος των εδαφών οδήγησης του οχήματος.
136 χιλ. ύψος από το έδαφος 148 χιλ. ύψος από το έδαφος -
Διάσταση μπροστινών ελαστικών
205/55 R16; 205/50 R17; 225/40 R18 Διάσταση μπροστινών ελαστικών 185/65 R15 T; 185/60 R16 H Διάσταση μπροστινών ελαστικών -
Μπροστά τροχός
1577 χιλ. Μπροστά τροχός 1499-1525 χιλ. Μπροστά τροχός -
πίσω τροχός
1574 χιλ. πίσω τροχός 1483-1509 χιλ. πίσω τροχός
Κινητήρας και μετάδοση
Κύλινδροι
Κύλινδροι
3
Βαλβίδες ανα κύλινδρο
2
Βαλβίδες ανα κύλινδρο
4
Θέση κινητήρα
Μπροστά, Μετάδοση
Θέση κινητήρα
Μπροστά, Μετάδοση
Θέση κυλίνδρων
Γραμμικά
Θέση κυλίνδρων
Γραμμικά
Απόδοση
Δύναμη κινητήρα
110 ίπποι / 4000 σ.α.λ.
Δύναμη κινητήρα
95 ίπποι
Ροπή
250 Νμ / 1750 σ.α.λ.
Ροπή
175 Νμ / 2000-3500 σ.α.λ.
Επιτάχυνση από 0 στα 60 μίλ/ώρα
11.9 δευτ.
Επιτάχυνση από 0 στα 60 μίλ/ώρα
10.3 δευτ.
Μέγιστη ταχύτητα
190 χλμ/ώρα
Μέγιστη ταχύτητα
187 χλμ/ώρα
Κυβισμός κινητήρα
1461 εκ3
Κυβισμός κινητήρα
999 εκ3
Επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
12.5 δευτ.
Επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
10.8 δευτ.
Κατανάλωση καυσίμου
Κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
3.7 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
4.6-4.7 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
3.5 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
4.5 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
4.0 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
5.1-5.3 λτ/100 χλμ
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
49 λτ.
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
40 λτ.
Παροχή καυσίμου
Ντίζελ Commonrail
Παροχή καυσίμου
Απευθείας ψεκασμός
Εκπομπές
Εκπομπές CO2
95 γρμ./μίλ. (153 g/mile)
Εκπομπές CO2
105 γρμ./μίλ. (169 g/mile)
Ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών
Euro 6 b
Ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών
Euro 6d-TEMP
HC
695 χλγ
HC
590 χλγ
Βάρος και χωρητικότητα
Ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
550 λτ.
Ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
351 λτ.
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
1892 χλγ
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
1650 χλγ
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης χωρίς φρένα
695 χλγ.
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης χωρίς φρένα
590 χλγ.
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
1300 χλγ
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
1100 χλγ
Βάρος
1320 χλγ
Βάρος
1180 χλγ
Θέσεις
5
Θέσεις
5
Άλλες προδιαγραφές
Ακτίνα στροφής
11.3 μ.
Ακτίνα στροφής
10.6 μ.
Πόρτες
4
Πόρτες
5
πλάτος συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών
2058 χιλ.
πλάτος συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών
1964 χιλ.
Διαστάσεις
Μήκος
4632 χιλ.
Μήκος
4053 χιλ.
Πλάτος
1814 χιλ.
Πλάτος
1751 χιλ.
Ύψος
1443 χιλ.
Ύψος
1461 χιλ.
Μεταξόνιο
2711 χιλ.
Μεταξόνιο
2551 χιλ.
ύψος από το έδαφος
136 χιλ.
ύψος από το έδαφος
148 χιλ.
Τροχοί και ελαστικά
Διάσταση μπροστινών ελαστικών
205/55 R16; 205/50 R17; 225/40 R18
Διάσταση μπροστινών ελαστικών
185/65 R15 T; 185/60 R16 H
Μπροστά τροχός
1577 χιλ.
Μπροστά τροχός
1499-1525 χιλ.
πίσω τροχός
1574 χιλ.
πίσω τροχός
1483-1509 χιλ.