6
Τι καλύτερο: Audi A5 ή Mercedes-Benz CLK?
Audi A5
Mercedes-Benz CLK
11 λόγοι να αγοράσετε Audi A5
-
Περισσότερο κύλινδροι
2 κύλινδρος περισσότερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
6 κύλινδροι 4 κύλινδροι -
Περισσότερο ισχύς κινητήρα
36% ή 103 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
286 ίπποι ισχύς κινητήρα 183 ίπποι ισχύς κινητήρα -
Περισσότερο ροπή
60% ή 370 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
620 Νμ / 2250-3000 σ.α.λ. ροπή 250 Νμ / 2800-5000 σ.α.λ. ροπή -
Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
19 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
250 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα 231 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα -
Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
39% ή 1171 εκ3 περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
2967 εκ3 κυβισμός κινητήρα 1796 εκ3 κυβισμός κινητήρα -
Γρηγορότερα επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
75% ή 4 δευτ. Όσο πιο μεγάλη είναι η επιτάχυνση, τόσο πιο γρήγορα ο οδηγός μπορεί να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα, αν και αυτό μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
5.3 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα 9.3 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα -
Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
35% ή 3 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
5.6-6.0 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου) 8.6-8.9 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου) -
Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
25% ή 1.6 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
4.9-5.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος) 6.5-6.8 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος) -
Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
-79% ή 5.4 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
6.8-7.2 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη) 12.2-12.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη) -
Περισσότερο μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
29% ή 600 χλγ Όσο μεγαλύτερο είναι το επιτρεπόμενο φορτίο ρυμούλκησης με φρένα, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να έλκει μεγαλύτερα και βαρύτερα ρυμουλκούμενα, χωρίς να καταστρέψει τον κινητήρα.
2100 χλγ μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα 1500 χλγ μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα -
Περισσότερο θέσεις
1 Όσο περισσότερα καθίσματα, τόσους περισσότερους επιβάτες μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο.
5 θέσεις 4 θέσεις
3 λόγοι να αγοράσετε Mercedes-Benz CLK
-
Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
6% ή 4 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
58 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου 62 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου -
Πιο λιγο βάρος
1% ή 25 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
1700 χλγ βάρος 1675 χλγ βάρος -
Πιο λιγο ακτίνα στροφής
8% ή 0.9 μ. Όσο μικρότερος είναι ο κύκλος περιστροφής, τόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για να στρίψει το όχημα. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του οχήματος.
11.7 μ. ακτίνα στροφής 10.76 μ. ακτίνα στροφής
Ουδέτεροι λόγοι Audi A5 vs Mercedes-Benz CLK
-
Θέση κινητήρα
Μπροστά, Διαμήκης Θέση κινητήρα Μπροστά, Διαμήκης Θέση κινητήρα -
Θέση κυλίνδρων
Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων Γραμμικά Θέση κυλίνδρων -
Παροχή καυσίμου
Ντίζελ Commonrail Πολλαπλού ψεκασμού -
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
Audi A5 185 χλγ βαρύτερο.
2330 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 2145 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος -
Πόρτες
4 Πόρτες 2 Πόρτες -
Μήκος
Audi A5 105 χιλ. περισσότερο.
4757 χιλ. Μήκος 4652 χιλ. Μήκος -
Πλάτος
Audi A5 103 χιλ. ευρύτερο.
1843 χιλ. Πλάτος 1740 χιλ. Πλάτος -
Ύψος
Mercedes-Benz CLK 2% ή 27 χιλ. πάνω από.
1386 χιλ. Ύψος 1413 χιλ. Ύψος
Κινητήρας και μετάδοση
Κύλινδροι
Κύλινδροι
4
Βαλβίδες ανα κύλινδρο
4
Βαλβίδες ανα κύλινδρο
4
Θέση κινητήρα
Μπροστά, Διαμήκης
Θέση κινητήρα
Μπροστά, Διαμήκης
Θέση κυλίνδρων
Κινητήρας V
Θέση κυλίνδρων
Γραμμικά
Απόδοση
Δύναμη κινητήρα
286 ίπποι / 3500-4000 σ.α.λ.
Δύναμη κινητήρα
183 ίπποι / 5500 σ.α.λ.
Ροπή
620 Νμ / 2250-3000 σ.α.λ.
Ροπή
250 Νμ / 2800-5000 σ.α.λ.
Επιτάχυνση από 0 στα 60 μίλ/ώρα
5 δευτ.
Επιτάχυνση από 0 στα 60 μίλ/ώρα
8.8 δευτ.
Μέγιστη ταχύτητα
250 χλμ/ώρα
Μέγιστη ταχύτητα
231 χλμ/ώρα
Κυβισμός κινητήρα
2967 εκ3
Κυβισμός κινητήρα
1796 εκ3
Επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
5.3 δευτ.
Επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
9.3 δευτ.
Κατανάλωση καυσίμου
Κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
5.6-6.0 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
8.6-8.9 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
4.9-5.4 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
6.5-6.8 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
6.8-7.2 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
12.2-12.4 λτ/100 χλμ
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
58 λτ.
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
62 λτ.
Παροχή καυσίμου
Ντίζελ Commonrail
Παροχή καυσίμου
Πολλαπλού ψεκασμού
Εκπομπές
HC
750 χλγ
HC
750 χλγ
Βάρος και χωρητικότητα
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
2330 χλγ
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
2145 χλγ
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης χωρίς φρένα
750 χλγ.
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης χωρίς φρένα
750 χλγ.
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
2100 χλγ
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
1500 χλγ
Βάρος
1700 χλγ
Βάρος
1675 χλγ
Θέσεις
5
Θέσεις
4
Άλλες προδιαγραφές
Ακτίνα στροφής
11.7 μ.
Ακτίνα στροφής
10.76 μ.
Πόρτες
4
Πόρτες
2
Διαστάσεις
Μήκος
4757 χιλ.
Μήκος
4652 χιλ.
Πλάτος
1843 χιλ.
Πλάτος
1740 χιλ.
Ύψος
1386 χιλ.
Ύψος
1413 χιλ.
Παρόμοιες συγκρίσεις:
Audi A5 ή Bentley Flying Spur | Audi A5 ή Volvo S60 |
Audi Q3 ή Mercedes-Benz CLK | Audi A5 ή Volkswagen Vento |