Τι καλύτερο: Mazda MX-5 ή Peugeot 205?

7 λόγοι να αγοράσετε Mazda MX-5

1. Περισσότερο βαλβίδες ανα κύλινδρο
   2 περισσότερες βαλβίδες ανά κύλινδρο. Όσες περισσότερες βαλβίδες έχει, τόσο καλύτερη είναι η καύση καυσίμου. Αυτό παρέχει περισσότερη ισχύ, μεγαλύτερη ροπή και υψηλότερη απόδοση κινητήρα.
   

   4 βαλβίδες ανα κύλινδρο

   2 βαλβίδες ανα κύλινδρο

2. Περισσότερο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
   1 διαβίβαση Όσο περισσότερες ταχύτητες έχει ένα χειροκίνητο κιβώτιο, τόσο λιγότερα καύσιμα καταναλώνει ένα όχημα στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό μειώνει επίσης το φορτίο του κινητήρα και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.
   

   6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

   5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

3. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   55% ή 72 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   131 ίπποι ισχύς κινητήρα

   59 ίπποι ισχύς κινητήρα

4. Περισσότερο ροπή
   27% ή 40 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   150 Νμ / 4800 σ.α.λ. ροπή

   110 Νμ / 2000 σ.α.λ. ροπή

5. Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
   47 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
   

   203 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

   156 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

6. Γρηγορότερα επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
   76% ή 6.5 δευτ. Όσο πιο μεγάλη είναι η επιτάχυνση, τόσο πιο γρήγορα ο οδηγός μπορεί να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα, αν και αυτό μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
   

   8.6 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

   15.1 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

7. Κοντύτερος μεταξόνιο
   5% ή 110 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
   

   2310 χιλ. μεταξόνιο

   2420 χιλ. μεταξόνιο

11 λόγοι να αγοράσετε Peugeot 205

1. Είναι καλύτερα συμπίεση
   43% ή 10 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
   

   13 συμπίεση

   23 συμπίεση

2. Χτύπιμα πιστονιού μακρύτερα
   3% ή 2.2 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή εμβόλου, τόσο καλύτερη είναι η αποδοτικότητα στην καύση καυσίμου του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δημιουργεί έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
   

   85.8 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

   88 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

3. Περισσότερο διάμετρο κυλίνδρου
   7% ή 5.5 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι διάμετρος του κυλίνδρου, τόσο καλύτερα γεμίζει ο θάλαμος καύσης. Αυτό παρέχει ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τις εκπομπές ρύπων κινητήρα.
   

   74.5 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

   80 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

4. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   15% ή 273 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   1496 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   1769 εκ3 κυβισμός κινητήρα

5. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
   15% ή 0.9 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
   

   6.1 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

   5.2 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

6. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
   20% ή 1 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
   

   4.9 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

   3.9 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

7. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
   33% ή 2.7 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
   

   8.1 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

   5.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

8. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
   10% ή 5 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
   

   45 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

   50 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

9. Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
   56% ή 163 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
   

   127 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

   290 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

10. Πιο λιγο βάρος
    15% ή 135 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
    

    1015 χλγ βάρος

    880 χλγ βάρος

11. Περισσότερο θέσεις
    3 Όσο περισσότερα καθίσματα, τόσους περισσότερους επιβάτες μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο.
    

    2 θέσεις

    5 θέσεις

Ουδέτεροι λόγοι Mazda MX-5 vs Peugeot 205

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Διαμήκης Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Απευθείας ψεκασμός

   Ντίζελ - Τύπικο Ντίζελ (SDI)

4. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
   Peugeot 205 3% ή 35 χλγ βαρύτερο.
   

   1265 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

   1300 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

5. Πόρτες
   

   2 Πόρτες

   3/5 Πόρτες

6. Μήκος
   Mazda MX-5 210 χιλ. περισσότερο.
   

   3915 χιλ. Μήκος

   3705 χιλ. Μήκος

7. Πλάτος
   Mazda MX-5 175 χιλ. ευρύτερο.
   

   1735 χιλ. Πλάτος

   1560 χιλ. Πλάτος

8. Ύψος
   Peugeot 205 11% ή 145 χιλ. πάνω από.
   

   1230 χιλ. Ύψος

   1375 χιλ. Ύψος

9. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
   

   195/50 R16 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

   155/70 SR13 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

10. Μπροστά τροχός
    

    1495 χιλ. Μπροστά τροχός

    1350 χιλ. Μπροστά τροχός

11. πίσω τροχός
    

    1505 χιλ. πίσω τροχός

    1300 χιλ. πίσω τροχός