Τι καλύτερο: Cadillac STS ή Skoda Superb?

6 λόγοι να αγοράσετε Cadillac STS

1. Περισσότερο κύλινδροι
   2 κύλινδρος περισσότερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
   

   6 κύλινδροι

   4 κύλινδροι

2. Περισσότερο διάμετρο κυλίνδρου
   14% ή 13 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι διάμετρος του κυλίνδρου, τόσο καλύτερα γεμίζει ο θάλαμος καύσης. Αυτό παρέχει ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τις εκπομπές ρύπων κινητήρα.
   

   94 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

   81 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

3. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   26% ή 68 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   258 ίπποι ισχύς κινητήρα

   190 ίπποι ισχύς κινητήρα

4. Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
   6 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
   

   229 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

   223 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

5. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   45% ή 1596 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   3564 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   1968 εκ3 κυβισμός κινητήρα

6. Γρηγορότερα επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
   9% ή 0.7 δευτ. Όσο πιο μεγάλη είναι η επιτάχυνση, τόσο πιο γρήγορα ο οδηγός μπορεί να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα, αν και αυτό μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
   

   7.4 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

   8.1 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

10 λόγοι να αγοράσετε Skoda Superb

1. Είναι καλύτερα συμπίεση
   34% ή 5.3 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
   

   10.2 συμπίεση

   15.5 συμπίεση

2. Χτύπιμα πιστονιού μακρύτερα
   10% ή 9.9 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή εμβόλου, τόσο καλύτερη είναι η αποδοτικότητα στην καύση καυσίμου του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δημιουργεί έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
   

   85.6 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

   95.5 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

3. Περισσότερο ροπή
   14% ή 54 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   346 Νμ / 3200 σ.α.λ. ροπή

   400 Νμ / 1900-3300 σ.α.λ. ροπή

4. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
   -153% ή 7.5 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
   

   12.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

   4.9-5.0 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

5. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
   52% ή 4.9 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
   

   9.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

   4.5-4.6 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

6. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
   -211% ή 12 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
   

   17.7 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

   5.7-5.8 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

7. Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
   30% ή 196 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
   

   464 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

   660 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

8. Πιο λιγο βάρος
   11% ή 170 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
   

   1782 χλγ βάρος

   1612 χλγ βάρος

9. Πιο λιγο ακτίνα στροφής
   4% ή 0.4 μ. Όσο μικρότερος είναι ο κύκλος περιστροφής, τόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για να στρίψει το όχημα. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του οχήματος.
   

   11.5 μ. ακτίνα στροφής

   11.1 μ. ακτίνα στροφής

10. Κοντύτερος μεταξόνιο
    4% ή 119 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
    

    2957 χιλ. μεταξόνιο

    2838 χιλ. μεταξόνιο

Ουδέτεροι λόγοι Cadillac STS vs Skoda Superb

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Διαμήκης Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Πολλαπλού ψεκασμού

   Ντίζελ Commonrail

4. Πόρτες
   

   4 Πόρτες

   5 Πόρτες

5. Μήκος
   Cadillac STS 122 χιλ. περισσότερο.
   

   4985 χιλ. Μήκος

   4863 χιλ. Μήκος

6. Πλάτος
   Skoda Superb 1% ή 21 χιλ. ευρύτερο.
   

   1843 χιλ. Πλάτος

   1864 χιλ. Πλάτος

7. Ύψος
   Skoda Superb 2% ή 32 χιλ. πάνω από.
   

   1464 χιλ. Ύψος

   1496 χιλ. Ύψος

8. Μπροστά τροχός
   

   1596 χιλ. Μπροστά τροχός

   1581 χιλ. Μπροστά τροχός

9. πίσω τροχός
   

   1581 χιλ. πίσω τροχός

   1565 χιλ. πίσω τροχός