Τι καλύτερο: Lexus SC ή Suzuki Samurai?

9 λόγοι να αγοράσετε Lexus SC

1. Περισσότερο κύλινδροι
   4 κύλινδρος περισσότερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
   

   8 κύλινδροι

   4 κύλινδροι

2. Περισσότερο βαλβίδες ανα κύλινδρο
   2 περισσότερες βαλβίδες ανά κύλινδρο. Όσες περισσότερες βαλβίδες έχει, τόσο καλύτερη είναι η καύση καυσίμου. Αυτό παρέχει περισσότερη ισχύ, μεγαλύτερη ροπή και υψηλότερη απόδοση κινητήρα.
   

   4 βαλβίδες ανα κύλινδρο

   2 βαλβίδες ανα κύλινδρο

3. Είναι καλύτερα συμπίεση
   15% ή 1.6 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
   

   10.5 συμπίεση

   8.9 συμπίεση

4. Χτύπιμα πιστονιού μακρύτερα
   7% ή 5.5 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή εμβόλου, τόσο καλύτερη είναι η αποδοτικότητα στην καύση καυσίμου του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δημιουργεί έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
   

   82.5 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

   77 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

5. Περισσότερο διάμετρο κυλίνδρου
   19% ή 17 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι διάμετρος του κυλίνδρου, τόσο καλύτερα γεμίζει ο θάλαμος καύσης. Αυτό παρέχει ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τις εκπομπές ρύπων κινητήρα.
   

   91 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

   74 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

6. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   79% ή 225 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   285 ίπποι ισχύς κινητήρα

   60 ίπποι ισχύς κινητήρα

7. Περισσότερο ροπή
   77% ή 323 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   419 Νμ / 3500 σ.α.λ. ροπή

   96 Νμ / 3550 σ.α.λ. ροπή

8. Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
   110 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
   

   250 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

   140 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

9. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   69% ή 2969 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   4293 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   1324 εκ3 κυβισμός κινητήρα

3 λόγοι να αγοράσετε Suzuki Samurai

1. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
   30% ή 3.6 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
   

   12 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

   8.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

2. Πιο λιγο βάρος
   91% ή 865 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
   

   1815 χλγ βάρος

   950 χλγ βάρος

3. Κοντύτερος μεταξόνιο
   29% ή 590 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
   

   2620 χιλ. μεταξόνιο

   2030 χιλ. μεταξόνιο

Ουδέτεροι λόγοι Lexus SC vs Suzuki Samurai

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Διαμήκης Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Διαμήκης Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Πολλαπλού ψεκασμού

   Καρμπιρατέρ

4. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
   Lexus SC 1010 χλγ βαρύτερο.
   

   2110 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

   1100 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

5. Πόρτες
   

   2 Πόρτες

   3 Πόρτες

6. Μήκος
   Lexus SC 1075 χιλ. περισσότερο.
   

   4515 χιλ. Μήκος

   3440 χιλ. Μήκος

7. Πλάτος
   Lexus SC 295 χιλ. ευρύτερο.
   

   1825 χιλ. Πλάτος

   1530 χιλ. Πλάτος

8. Ύψος
   Suzuki Samurai 18% ή 310 χιλ. πάνω από.
   

   1370 χιλ. Ύψος

   1680 χιλ. Ύψος

9. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
   

   245/40 R18 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

   205/70 R15 Διάσταση μπροστινών ελαστικών