Τι καλύτερο: Lexus CT ή Peugeot 307?

11 λόγοι να αγοράσετε Lexus CT

1. Χτύπιμα πιστονιού μακρύτερα
   0.4 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή εμβόλου, τόσο καλύτερη είναι η αποδοτικότητα στην καύση καυσίμου του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δημιουργεί έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
   

   88.4 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

   88 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

2. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
   27% ή 1.6 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
   

   4.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

   6.0 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

3. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
   20% ή 1 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
   

   4.1 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

   5.1 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

4. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
   39% ή 3 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
   

   4.7 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

   7.7 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

5. Πιο λιγο συντελεστής έλξης Cd
   0 Όσο χαμηλότερος είναι ο συντελεστής έλξης (Cd), τόσο λιγότερο καύσιμο καταναλώνεται. Επίσης, οι εκπομπές αερίων μειώνονται λόγω της χρήσης λιγότερων καυσίμων. Ο χαμηλός συντελεστής έλξης βελτιώνει τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος.
   

   0.29 συντελεστής έλξης Cd

   0.31 συντελεστής έλξης Cd

6. Πιο λιγο Εκπομπές CO2
   57% ή 58 γρμ./μίλ. Όσο λιγότερες εκπομπές CO2 εκπέμπει το όχημα, τόσο μικρότερη είναι η ζημιά που προκαλεί στο περιβάλλον.
   

   101 γρμ./μίλ. (163 g/mile) Εκπομπές CO2

   159 γρμ./μίλ. (256 g/mile) Εκπομπές CO2

7. Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
   50% ή 201 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
   

   405 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

   204 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

8. Πιο λιγο βάρος
   11% ή 158 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
   

   1420 χλγ βάρος

   1578 χλγ βάρος

9. Περισσότερο θέσεις
   3 Όσο περισσότερα καθίσματα, τόσους περισσότερους επιβάτες μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο.
   

   5 θέσεις

   2+2 θέσεις

10. Πιο λιγο ακτίνα στροφής
    7% ή 0.7 μ. Όσο μικρότερος είναι ο κύκλος περιστροφής, τόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για να στρίψει το όχημα. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του οχήματος.
    

    10.4 μ. ακτίνα στροφής

    11.1 μ. ακτίνα στροφής

11. Κοντύτερος μεταξόνιο
    7 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
    

    2601 χιλ. μεταξόνιο

    2608 χιλ. μεταξόνιο

7 λόγοι να αγοράσετε Peugeot 307

1. Είναι καλύτερα συμπίεση
   26% ή 4.6 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
   

   13 συμπίεση

   17.6 συμπίεση

2. Περισσότερο διάμετρο κυλίνδρου
   5% ή 4.5 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι διάμετρος του κυλίνδρου, τόσο καλύτερα γεμίζει ο θάλαμος καύσης. Αυτό παρέχει ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τις εκπομπές ρύπων κινητήρα.
   

   80.5 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

   85 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

3. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   28% ή 38 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   98 ίπποι ισχύς κινητήρα

   136 ίπποι ισχύς κινητήρα

4. Περισσότερο ροπή
   56% ή 178 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   142 Νμ / 4000 σ.α.λ. ροπή

   320 Νμ / 2000 σ.α.λ. ροπή

5. Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
   28 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
   

   180 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

   208 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

6. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   10% ή 199 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   1798 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   1997 εκ3 κυβισμός κινητήρα

7. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
   25% ή 15 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
   

   45 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

   60 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

Ουδέτεροι λόγοι Lexus CT vs Peugeot 307

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Πολλαπλού ψεκασμού

   Ντίζελ Commonrail

4. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
   Peugeot 307 5% ή 106 χλγ βαρύτερο.
   

   1844 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

   1950 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

5. Πόρτες
   

   5 Πόρτες

   2 Πόρτες

6. Μήκος
   Peugeot 307 9 χιλ. περισσότερο.
   

   4351 χιλ. Μήκος

   4360 χιλ. Μήκος

7. Πλάτος
   Lexus CT 6 χιλ. ευρύτερο.
   

   1765 χιλ. Πλάτος

   1759 χιλ. Πλάτος

8. Ύψος
   Lexus CT 31 χιλ. πάνω από.
   

   1455 χιλ. Ύψος

   1424 χιλ. Ύψος

9. ύψος από το έδαφος Όσο μεγαλύτερο είναι το ύψος, τόσο μεγαλύτερο είναι το ευρος των εδαφών οδήγησης του οχήματος.
   

   145 χιλ. ύψος από το έδαφος

   120 χιλ. ύψος από το έδαφος

10. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
    

    215/45 R17 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

    205/55 R16 V Διάσταση μπροστινών ελαστικών

11. Μπροστά τροχός
    

    1524 χιλ. Μπροστά τροχός

    1497 χιλ. Μπροστά τροχός

12. πίσω τροχός
    

    1519 χιλ. πίσω τροχός

    1492 χιλ. πίσω τροχός