Τι καλύτερο: Daihatsu Move ή Hyundai i40?

3 λόγοι να αγοράσετε Daihatsu Move

1. Πιο λιγο βάρος
   89% ή 724 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
   

   815 χλγ βάρος

   1539-1692 χλγ βάρος

2. Πιο λιγο ακτίνα στροφής
   17% ή 1.6 μ. Όσο μικρότερος είναι ο κύκλος περιστροφής, τόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για να στρίψει το όχημα. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του οχήματος.
   

   9.3 μ. ακτίνα στροφής

   10.9 μ. ακτίνα στροφής

3. Κοντύτερος μεταξόνιο
   18% ή 425 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
   

   2345 χιλ. μεταξόνιο

   2770 χιλ. μεταξόνιο

16 λόγοι να αγοράσετε Hyundai i40

1. Περισσότερο κύλινδροι
   1 κύλινδρο μεγαλύτερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
   

   3 κύλινδροι

   4 κύλινδροι

2. Είναι καλύτερα συμπίεση
   37% ή 5.9 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
   

   10 συμπίεση

   15.9 συμπίεση

3. Χτύπιμα πιστονιού μακρύτερα
   6% ή 4.8 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή εμβόλου, τόσο καλύτερη είναι η αποδοτικότητα στην καύση καυσίμου του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δημιουργεί έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
   

   81 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

   85.8 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

4. Περισσότερο διάμετρο κυλίνδρου
   6% ή 5 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι διάμετρος του κυλίνδρου, τόσο καλύτερα γεμίζει ο θάλαμος καύσης. Αυτό παρέχει ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τις εκπομπές ρύπων κινητήρα.
   

   72 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

   77 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

5. Περισσότερο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
   4 Όσο περισσότερες ταχύτητες έχει ένα αυτόματο κιβώτιο, τόσο λιγότερα καύσιμα καταναλώνει το όχημα λόγω περισσότερων επιλογών μετάδοσης και αποτελεσματικής χρήσης της ροπής.
   

   3 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

   7 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

6. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   59% ή 80 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   56 ίπποι ισχύς κινητήρα

   136 ίπποι ισχύς κινητήρα

7. Περισσότερο ροπή
   73% ή 232 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   88 Νμ / 3600 σ.α.λ. ροπή

   320 Νμ / 2000-2250 σ.α.λ. ροπή

8. Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
   64 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
   

   130 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

   194 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

9. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   38% ή 609 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   989 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   1598 εκ3 κυβισμός κινητήρα

10. Γρηγορότερα επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
    16% ή 1.8 δευτ. Όσο πιο μεγάλη είναι η επιτάχυνση, τόσο πιο γρήγορα ο οδηγός μπορεί να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα, αν και αυτό μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
    

    12.8 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

    11.0 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

11. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
    27% ή 1.6 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
    

    6 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

    4.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

12. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
    35% ή 2.8 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
    

    8 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

    5.2 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

13. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
    54% ή 38 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
    

    32 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

    70 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

14. Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
    53% ή 293 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
    

    260 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

    553 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

15. Περισσότερο μέγιστος χώρος πόρτ παγκάζ
    33% ή 569 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο περισσότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ο οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατέβάσει τα πίσω καθίσματα.
    

    1150 λτ. μέγιστος χώρος πόρτ παγκάζ

    1719 λτ. μέγιστος χώρος πόρτ παγκάζ

16. Περισσότερο θέσεις
    1 Όσο περισσότερα καθίσματα, τόσους περισσότερους επιβάτες μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο.
    

    4 θέσεις

    5 θέσεις

Ουδέτεροι λόγοι Daihatsu Move vs Hyundai i40

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Πολλαπλού ψεκασμού

   Ντίζελ Commonrail

4. Πόρτες
   

   5 Πόρτες

   5 Πόρτες

5. Μήκος
   Hyundai i40 29% ή 1365 χιλ. περισσότερο.
   

   3410 χιλ. Μήκος

   4775 χιλ. Μήκος

6. Πλάτος
   Hyundai i40 19% ή 340 χιλ. ευρύτερο.
   

   1475 χιλ. Πλάτος

   1815 χιλ. Πλάτος

7. Ύψος
   Daihatsu Move 225 χιλ. πάνω από.
   

   1695 χιλ. Ύψος

   1470 χιλ. Ύψος

8. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
   

   155/65 R13 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

   205/60 R16; 215/50 R17; 225/45 R18 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

9. Μπροστά τροχός
   

   1310 χιλ. Μπροστά τροχός

   1579-1591 χιλ. Μπροστά τροχός

10. πίσω τροχός
    

    1280 χιλ. πίσω τροχός

    1585-1597 χιλ. πίσω τροχός