Τι καλύτερο: Audi TT ή Chevrolet Spark?

7 λόγοι να αγοράσετε Audi TT

1. Περισσότερο κύλινδροι
   1 κύλινδρο μεγαλύτερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
   

   5 κύλινδροι

   4 κύλινδροι

2. Χτύπιμα πιστονιού μακρύτερα
   12% ή 11.5 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή εμβόλου, τόσο καλύτερη είναι η αποδοτικότητα στην καύση καυσίμου του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δημιουργεί έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
   

   92.8 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

   81.3 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

3. Περισσότερο διάμετρο κυλίνδρου
   10% ή 8.5 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι διάμετρος του κυλίνδρου, τόσο καλύτερα γεμίζει ο θάλαμος καύσης. Αυτό παρέχει ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τις εκπομπές ρύπων κινητήρα.
   

   82.5 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

   74 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

4. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   76% ή 302 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   400 ίπποι ισχύς κινητήρα

   98 ίπποι ισχύς κινητήρα

5. Περισσότερο ροπή
   74% ή 353 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   480 Νμ / 1700-5850 σ.α.λ. ροπή

   127 Νμ / 4400 σ.α.λ. ροπή

6. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   44% ή 1081 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   2480 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   1399 εκ3 κυβισμός κινητήρα

7. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
   38% ή 21 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
   

   55 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

   34 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

8 λόγοι να αγοράσετε Chevrolet Spark

1. Είναι καλύτερα συμπίεση
   6% ή 0.6 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
   

   10 συμπίεση

   10.6 συμπίεση

2. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
   11% ή 0.9 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
   

   8.0-8.1 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

   7.1 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

3. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
   5% ή 0.3 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
   

   6.5-6.6 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

   6.2-6.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

4. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
   26% ή 2.8 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
   

   10.6 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

   7.8 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

5. Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
   11% ή 33 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
   

   280 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

   313 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

6. Πιο λιγο βάρος
   49% ή 507 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
   

   1540 χλγ βάρος

   1033-1049 χλγ βάρος

7. Πιο λιγο ακτίνα στροφής
   16% ή 1.5 μ. Όσο μικρότερος είναι ο κύκλος περιστροφής, τόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για να στρίψει το όχημα. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του οχήματος.
   

   11.0 μ. ακτίνα στροφής

   9.5 μ. ακτίνα στροφής

8. Κοντύτερος μεταξόνιο
   5% ή 120 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
   

   2505 χιλ. μεταξόνιο

   2385 χιλ. μεταξόνιο

Ουδέτεροι λόγοι Audi TT vs Chevrolet Spark

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Απευθείας ψεκασμός

   Πολλαπλού ψεκασμού

4. Πόρτες
   

   2 Πόρτες

   5 Πόρτες

5. Μήκος
   Audi TT 565 χιλ. περισσότερο.
   

   4201 χιλ. Μήκος

   3636 χιλ. Μήκος

6. Πλάτος
   Audi TT 237 χιλ. ευρύτερο.
   

   1832 χιλ. Πλάτος

   1595 χιλ. Πλάτος

7. Ύψος
   Chevrolet Spark 9% ή 137 χιλ. πάνω από.
   

   1346 χιλ. Ύψος

   1483 χιλ. Ύψος

8. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
   

   245/35 R 19 93 Y XL Διάσταση μπροστινών ελαστικών

   175/70 R14; 185/55 R15 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

9. Μπροστά τροχός
   

   1564 χιλ. Μπροστά τροχός

   1384 χιλ. Μπροστά τροχός

10. πίσω τροχός
    

    1543 χιλ. πίσω τροχός

    1384 χιλ. πίσω τροχός