Τι καλύτερο: Fiat Seicento ή Volkswagen Beetle?

4 λόγοι να αγοράσετε Fiat Seicento

1. Πιο λιγο βάρος
   99% ή 721 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
   

   730 χλγ βάρος

   1451 χλγ βάρος

2. Περισσότερο θέσεις
   1 Όσο περισσότερα καθίσματα, τόσους περισσότερους επιβάτες μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο.
   

   5 θέσεις

   4 θέσεις

3. Πιο λιγο ακτίνα στροφής
   23% ή 2 μ. Όσο μικρότερος είναι ο κύκλος περιστροφής, τόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για να στρίψει το όχημα. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του οχήματος.
   

   8.8 μ. ακτίνα στροφής

   10.8 μ. ακτίνα στροφής

4. Κοντύτερος μεταξόνιο
   15% ή 338 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
   

   2200 χιλ. μεταξόνιο

   2538 χιλ. μεταξόνιο

14 λόγοι να αγοράσετε Volkswagen Beetle

1. Περισσότερο βαλβίδες ανα κύλινδρο
   2 περισσότερες βαλβίδες ανά κύλινδρο. Όσες περισσότερες βαλβίδες έχει, τόσο καλύτερη είναι η καύση καυσίμου. Αυτό παρέχει περισσότερη ισχύ, μεγαλύτερη ροπή και υψηλότερη απόδοση κινητήρα.
   

   2 βαλβίδες ανα κύλινδρο

   4 βαλβίδες ανα κύλινδρο

2. Είναι καλύτερα συμπίεση
   41% ή 6.6 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
   

   9.6 συμπίεση

   16.2 συμπίεση

3. Χτύπιμα πιστονιού μακρύτερα
   25% ή 23.5 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή εμβόλου, τόσο καλύτερη είναι η αποδοτικότητα στην καύση καυσίμου του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δημιουργεί έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
   

   72 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

   95.5 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

4. Περισσότερο διάμετρο κυλίνδρου
   14% ή 11 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι διάμετρος του κυλίνδρου, τόσο καλύτερα γεμίζει ο θάλαμος καύσης. Αυτό παρέχει ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τις εκπομπές ρύπων κινητήρα.
   

   70 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

   81 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

5. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   63% ή 95 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   55 ίπποι ισχύς κινητήρα

   150 ίπποι ισχύς κινητήρα

6. Περισσότερο ροπή
   74% ή 252 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   88 Νμ / 2750 σ.α.λ. ροπή

   340 Νμ / 1750-3000 σ.α.λ. ροπή

7. Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
   48 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
   

   150 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

   198 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

8. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   44% ή 860 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   1108 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   1968 εκ3 κυβισμός κινητήρα

9. Γρηγορότερα επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
   45% ή 4.2 δευτ. Όσο πιο μεγάλη είναι η επιτάχυνση, τόσο πιο γρήγορα ο οδηγός μπορεί να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα, αν και αυτό μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
   

   13.5 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

   9.3 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

10. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
    20% ή 1.2 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
    

    6 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

    4.8-4.9 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

11. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
    6% ή 0.3 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
    

    4.7 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

    4.4-4.5 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

12. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
    31% ή 2.6 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
    

    8.3 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

    5.7-5.8 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

13. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
    31% ή 17 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
    

    38 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

    55 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

14. Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
    24% ή 55 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
    

    170 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

    225 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

Ουδέτεροι λόγοι Fiat Seicento vs Volkswagen Beetle

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Πολλαπλού ψεκασμού

   Ντίζελ Commonrail

4. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
   Volkswagen Beetle 38% ή 730 χλγ βαρύτερο.
   

   1190 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

   1920 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

5. Πόρτες
   

   3 Πόρτες

   2 Πόρτες

6. Μήκος
   Volkswagen Beetle 22% ή 953 χιλ. περισσότερο.
   

   3335 χιλ. Μήκος

   4288 χιλ. Μήκος

7. Πλάτος
   Volkswagen Beetle 17% ή 315 χιλ. ευρύτερο.
   

   1510 χιλ. Πλάτος

   1825 χιλ. Πλάτος

8. Ύψος
   Volkswagen Beetle 2% ή 23 χιλ. πάνω από.
   

   1450 χιλ. Ύψος

   1473 χιλ. Ύψος

9. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
   

   145/70 R13 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

   215/60 R16; 215/55 R17 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

10. Μπροστά τροχός
    

    1275 χιλ. Μπροστά τροχός

    1570-1580 χιλ. Μπροστά τροχός

11. πίσω τροχός
    

    1275 χιλ. πίσω τροχός

    1569-1579 χιλ. πίσω τροχός