Τι καλύτερο: Citroen C1 ή Ferrari Maranello?

4 λόγοι να αγοράσετε Citroen C1

1. Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
   6% ή 11 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
   

   196 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

   185 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

2. Πιο λιγο βάρος
   102% ή 875 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
   

   855 χλγ βάρος

   1730 χλγ βάρος

3. Περισσότερο θέσεις
   2 Όσο περισσότερα καθίσματα, τόσους περισσότερους επιβάτες μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο.
   

   4 θέσεις

   2 θέσεις

4. Κοντύτερος μεταξόνιο
   7% ή 160 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
   

   2340 χιλ. μεταξόνιο

   2500 χιλ. μεταξόνιο

8 λόγοι να αγοράσετε Ferrari Maranello

1. Περισσότερο κύλινδροι
   9 κύλινδρος περισσότερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
   

   3 κύλινδροι

   12 κύλινδροι

2. Περισσότερο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
   1 Όσο περισσότερες ταχύτητες έχει ένα χειροκίνητο κιβώτιο, τόσο λιγότερα καύσιμα καταναλώνει ένα όχημα στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό μειώνει επίσης το φορτίο του κινητήρα και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.
   

   5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

   6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

3. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   86% ή 443 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   72 ίπποι ισχύς κινητήρα

   515 ίπποι ισχύς κινητήρα

4. Περισσότερο ροπή
   84% ή 495 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   93 Νμ / 4400 σ.α.λ. ροπή

   588 Νμ / 5250 σ.α.λ. ροπή

5. Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
   165 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
   

   160 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

   325 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

6. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   83% ή 4750 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   998 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   5748 εκ3 κυβισμός κινητήρα

7. Γρηγορότερα επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
   200% ή 8.4 δευτ. Όσο πιο μεγάλη είναι η επιτάχυνση, τόσο πιο γρήγορα ο οδηγός μπορεί να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα, αν και αυτό μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
   

   12.6 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

   4.2 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

8. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
   69% ή 79 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
   

   35 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

   114 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

Ουδέτεροι λόγοι Citroen C1 vs Ferrari Maranello

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

   Στη μέση, Εγκάρσιος Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

   Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Πολλαπλού ψεκασμού

   Πολλαπλού ψεκασμού

4. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
   Ferrari Maranello 38% ή 750 χλγ βαρύτερο.
   

   1240 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

   1990 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

5. Πόρτες
   

   5 Πόρτες

   2 Πόρτες

6. Μήκος
   Ferrari Maranello 24% ή 1084 χιλ. περισσότερο.
   

   3466 χιλ. Μήκος

   4550 χιλ. Μήκος

7. Πλάτος
   Ferrari Maranello 17% ή 320 χιλ. ευρύτερο.
   

   1615 χιλ. Πλάτος

   1935 χιλ. Πλάτος

8. Ύψος
   Citroen C1 183 χιλ. πάνω από.
   

   1460 χιλ. Ύψος

   1277 χιλ. Ύψος

9. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
   

   165/65 R14; 165/60 R15 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

   255/40 ZR18; 295/35 ZR18 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

10. Μπροστά τροχός
    

    1420 χιλ. Μπροστά τροχός

    1632 χιλ. Μπροστά τροχός

11. πίσω τροχός
    

    1425 χιλ. πίσω τροχός

    1586 χιλ. πίσω τροχός