Τι καλύτερο: Toyota Avensis ή Audi S4?


Toyota Avensis
Audi S4
Toyota Avensis
Audi S4

9 λόγοι να αγοράσετε Toyota Avensis

  1. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
    33% ή 2.1 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
    4.2 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου) 6.3 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
  2. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
    37% ή 2.1 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
    3.6 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος) 5.7 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
  3. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
    29% ή 2.1 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
    5.1 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη) 7.2 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
  4. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
    3% ή 2 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
    60 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου 58 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
  5. Πιο λιγο Εκπομπές CO2
    53% ή 57 γρμ./μίλ. Όσο λιγότερες εκπομπές CO2 εκπέμπει το όχημα, τόσο μικρότερη είναι η ζημιά που προκαλεί στο περιβάλλον.
    108 γρμ./μίλ. (174 g/mile) Εκπομπές CO2 165 γρμ./μίλ. (266 g/mile) Εκπομπές CO2
  6. Πιο λιγο hC
    50% ή 250 χλγ
    500 χλγ hC 750 χλγ hC
  7. Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
    17% ή 89 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
    509 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας 420 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
  8. Πιο λιγο ακτίνα στροφής
    10% ή 1.1 μ. Όσο μικρότερος είναι ο κύκλος περιστροφής, τόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για να στρίψει το όχημα. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του οχήματος.
    10.8 μ. ακτίνα στροφής 11.9 μ. ακτίνα στροφής
  9. Κοντύτερος μεταξόνιο
    5% ή 125 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
    2700 χιλ. μεταξόνιο 2825 χιλ. μεταξόνιο

9 λόγοι να αγοράσετε Audi S4

  1. Περισσότερο κύλινδροι
    2 κύλινδρος περισσότερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
    4 κύλινδροι 6 κύλινδροι
  2. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
    68% ή 235 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
    112 ίπποι ισχύς κινητήρα 347 ίπποι ισχύς κινητήρα
  3. Περισσότερο ροπή
    61% ή 430 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
    270 Νμ / 1750-2250 σ.α.λ. ροπή 700 Νμ / 2500-3100 σ.α.λ. ροπή
  4. Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
    65 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
    185 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα 250 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα
  5. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
    46% ή 1369 εκ3 περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
    1598 εκ3 κυβισμός κινητήρα 2967 εκ3 κυβισμός κινητήρα
  6. Γρηγορότερα επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
    133% ή 6.5 δευτ. Όσο πιο μεγάλη είναι η επιτάχυνση, τόσο πιο γρήγορα ο οδηγός μπορεί να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα, αν και αυτό μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
    11.4 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα 4.9 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
  7. Περισσότερο μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
    24% ή 500 χλγ Όσο μεγαλύτερο είναι το επιτρεπόμενο φορτίο ρυμούλκησης με φρένα, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να έλκει μεγαλύτερα και βαρύτερα ρυμουλκούμενα, χωρίς να καταστρέψει τον κινητήρα.
    1600 χλγ μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα 2100 χλγ μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
  8. Περισσότερο μέγιστο φορτίο οροφής
    13% ή 12 χλγ Όσο μεγαλύτερο είναι το μέγιστο φορτίο οροφής, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο που μπορεί να μεταφέρει ένας οδηγός στην οροφή του οχήματος. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε ειδικό εξοπλισμό για την αποφυγή φθορών στο χρώμα.
    78 χλγ μέγιστο φορτίο οροφής 90 χλγ μέγιστο φορτίο οροφής
  9. Περισσότερο επιτρεπόμενη λήψη ρυμούλκησης
    6% ή 5 χλγ Όσο μεγαλύτερη είναι η επιτρεπόμενη λήψη της ράβδου ρυμούλκησης, τόσο μεγαλύτερα φορτία μπορεί να ρυμουλκήσει το όχημα χωρίς κινδύνους βλάβης.
    75 χλγ επιτρεπόμενη λήψη ρυμούλκησης 80 χλγ επιτρεπόμενη λήψη ρυμούλκησης

Ουδέτεροι λόγοι Toyota Avensis vs Audi S4

  1. Θέση κινητήρα
    Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα Μπροστά, Διαμήκης Θέση κινητήρα
  2. Θέση κυλίνδρων
    Γραμμικά Θέση κυλίνδρων Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων
  3. Παροχή καυσίμου
    Ντίζελ Commonrail Ντίζελ Commonrail
  4. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
    Audi S4 14% ή 335 χλγ βαρύτερο.
    2040 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 2375 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
  5. Πόρτες
    4 Πόρτες 5 Πόρτες
  6. Μήκος
    Audi S4 1% ή 60 χιλ. περισσότερο.
    4710 χιλ. Μήκος 4770 χιλ. Μήκος
  7. Πλάτος
    Audi S4 2% ή 37 χιλ. ευρύτερο.
    1810 χιλ. Πλάτος 1847 χιλ. Πλάτος
  8. Ύψος
    Toyota Avensis 72 χιλ. πάνω από.
    1480 χιλ. Ύψος 1408 χιλ. Ύψος
  9. Μπροστά τροχός
    1550 χιλ. Μπροστά τροχός 1565 χιλ. Μπροστά τροχός
  10. πίσω τροχός
    1540 χιλ. πίσω τροχός 1546 χιλ. πίσω τροχός
Κινητήρας και μετάδοση
Κύλινδροι
4
Κύλινδροι
6
Βαλβίδες ανα κύλινδρο
4
Βαλβίδες ανα κύλινδρο
4
Θέση κινητήρα
Μπροστά, Μετάδοση
Θέση κινητήρα
Μπροστά, Διαμήκης
Θέση κυλίνδρων
Γραμμικά
Θέση κυλίνδρων
Κινητήρας V
Απόδοση
Δύναμη κινητήρα
112 ίπποι / 4000 σ.α.λ.
Δύναμη κινητήρα
347 ίπποι / 3850 σ.α.λ.
Ροπή
270 Νμ / 1750-2250 σ.α.λ.
Ροπή
700 Νμ / 2500-3100 σ.α.λ.
Επιτάχυνση από 0 στα 60 μίλ/ώρα
10.8 δευτ.
Επιτάχυνση από 0 στα 60 μίλ/ώρα
4.7 δευτ.
Μέγιστη ταχύτητα
185 χλμ/ώρα
Μέγιστη ταχύτητα
250 χλμ/ώρα
Κυβισμός κινητήρα
1598 εκ3
Κυβισμός κινητήρα
2967 εκ3
Επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
11.4 δευτ.
Επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
4.9 δευτ.
Κατανάλωση καυσίμου
Κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
4.2 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
6.3 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
3.6 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
5.7 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
5.1 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
7.2 λτ/100 χλμ
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
60 λτ.
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
58 λτ.
Παροχή καυσίμου
Ντίζελ Commonrail
Παροχή καυσίμου
Ντίζελ Commonrail
Εκπομπές
Εκπομπές CO2
108 γρμ./μίλ. (174 g/mile)
Εκπομπές CO2
165 γρμ./μίλ. (266 g/mile)
Ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών
Euro 6 W
Ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών
Euro 6d - TEMP - EVA
HC
500 χλγ
HC
750 χλγ
Βάρος και χωρητικότητα
Ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
509 λτ.
Ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
420 λτ.
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
2040 χλγ
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
2375 χλγ
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης χωρίς φρένα
500 χλγ.
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης χωρίς φρένα
750 χλγ.
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
1600 χλγ
Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
2100 χλγ
Μέγιστο φορτίο οροφής
78 χλγ
Μέγιστο φορτίο οροφής
90 χλγ
Θέσεις
5
Θέσεις
5
επιτρεπόμενη λήψη ρυμούλκησης
75 χλγ
επιτρεπόμενη λήψη ρυμούλκησης
80 χλγ
Άλλες προδιαγραφές
Ακτίνα στροφής
10.8 μ.
Ακτίνα στροφής
11.9 μ.
Πόρτες
4
Πόρτες
5
Διαστάσεις
Μήκος
4710 χιλ.
Μήκος
4770 χιλ.
Πλάτος
1810 χιλ.
Πλάτος
1847 χιλ.
Ύψος
1480 χιλ.
Ύψος
1408 χιλ.
Μεταξόνιο
2700 χιλ.
Μεταξόνιο
2825 χιλ.
Τροχοί και ελαστικά
Μπροστά τροχός
1550 χιλ.
Μπροστά τροχός
1565 χιλ.
πίσω τροχός
1540 χιλ.
πίσω τροχός
1546 χιλ.
Πλήρης προβολή
Σας αρέσει αυτό το περιεχόμενο; Εγγραφείτε για ενημερώσεις!