Τι καλύτερο: Mitsubishi 3000 GT ή Peugeot 607?

6 λόγοι να αγοράσετε Mitsubishi 3000 GT

1. Περισσότερο κύλινδροι
   2 κύλινδρος περισσότερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
   

   6 κύλινδροι

   4 κύλινδροι

2. Περισσότερο διάμετρο κυλίνδρου
   7% ή 6.1 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι διάμετρος του κυλίνδρου, τόσο καλύτερα γεμίζει ο θάλαμος καύσης. Αυτό παρέχει ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τις εκπομπές ρύπων κινητήρα.
   

   91.1 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

   85 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

3. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   58% ή 187 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   320 ίπποι ισχύς κινητήρα

   133 ίπποι ισχύς κινητήρα

4. Περισσότερο ροπή
   26% ή 113 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   427 Νμ / 2500 σ.α.λ. ροπή

   314 Νμ / 2000 σ.α.λ. ροπή

5. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   27% ή 793 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   2972 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   2179 εκ3 κυβισμός κινητήρα

6. Κοντύτερος μεταξόνιο
   13% ή 330 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
   

   2470 χιλ. μεταξόνιο

   2800 χιλ. μεταξόνιο

6 λόγοι να αγοράσετε Peugeot 607

1. Είναι καλύτερα συμπίεση
   56% ή 10 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
   

   8 συμπίεση

   18 συμπίεση

2. Χτύπιμα πιστονιού μακρύτερα
   21% ή 20 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή εμβόλου, τόσο καλύτερη είναι η αποδοτικότητα στην καύση καυσίμου του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δημιουργεί έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
   

   76 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

   96 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

3. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
   41% ή 4.7 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
   

   11.5 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

   6.8 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

4. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
   6% ή 5 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
   

   75 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

   80 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

5. Πιο λιγο βάρος
   7% ή 115 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
   

   1725 χλγ βάρος

   1610 χλγ βάρος

6. Περισσότερο θέσεις
   1 Όσο περισσότερα καθίσματα, τόσους περισσότερους επιβάτες μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο.
   

   4 θέσεις

   5 θέσεις

Ουδέτεροι λόγοι Mitsubishi 3000 GT vs Peugeot 607

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Πολλαπλού ψεκασμού

   Ντίζελ Commonrail

4. Πόρτες
   

   2 Πόρτες

   4 Πόρτες

5. Μήκος
   Peugeot 607 6% ή 312 χιλ. περισσότερο.
   

   4565 χιλ. Μήκος

   4877 χιλ. Μήκος

6. Πλάτος
   Mitsubishi 3000 GT 40 χιλ. ευρύτερο.
   

   1840 χιλ. Πλάτος

   1800 χιλ. Πλάτος

7. Ύψος
   Peugeot 607 10% ή 147 χιλ. πάνω από.
   

   1290 χιλ. Ύψος

   1437 χιλ. Ύψος

8. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
   

   245/45 R17 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

   215/60 R16 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

9. Μπροστά τροχός
   

   1560 χιλ. Μπροστά τροχός

   1539 χιλ. Μπροστά τροχός

10. πίσω τροχός
    

    1580 χιλ. πίσω τροχός

    1537 χιλ. πίσω τροχός