Τι καλύτερο: Ferrari Maranello ή Ford Expedition?


Ferrari Maranello
Ford Expedition
Ferrari Maranello
Ford Expedition

7 λόγοι να αγοράσετε Ferrari Maranello

  1. Περισσότερο κύλινδροι
    6 κύλινδρος περισσότερο. Όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σταθερότητα του κινητήρα με λιγότερους κραδασμούς. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται λόγω μικρότερων παύσεων μεταξύ των διαδρομών.
    12 κύλινδροι 6 κύλινδροι
  2. Είναι καλύτερα συμπίεση
    9% ή 1 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
    11 συμπίεση 10 συμπίεση
  3. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
    27% ή 140 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
    515 ίπποι ισχύς κινητήρα 375 ίπποι ισχύς κινητήρα
  4. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
    39% ή 2252 εκ3 περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
    5748 εκ3 κυβισμός κινητήρα 3496 εκ3 κυβισμός κινητήρα
  5. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
    6% ή 7 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
    114 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου 107 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
  6. Πιο λιγο βάρος
    45% ή 785 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
    1730 χλγ βάρος 2515 χλγ βάρος
  7. Κοντύτερος μεταξόνιο
    34% ή 843 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
    2500 χιλ. μεταξόνιο 3343 χιλ. μεταξόνιο

5 λόγοι να αγοράσετε Ford Expedition

  1. Περισσότερο ροπή
    8% ή 49 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
    588 Νμ / 5250 σ.α.λ. ροπή 637 Νμ / 2250 σ.α.λ. ροπή
  2. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
    32% ή 4.8 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
    15 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος) 10.2 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
  3. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
    61% ή 21.2 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
    35 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη) 13.8 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
  4. Περισσότερο ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
    81% ή 786 λτ. Όσο χαμηλότερη είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, τόσο λιγότερα αντικείμενα μπορεί να αποθηκεύσει ένας οδηγός στο όχημα, χωρίς να κατεβάσει τα πίσω καθίσματα.
    185 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας 971 λτ. ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
  5. Περισσότερο θέσεις
    6 Όσο περισσότερα καθίσματα, τόσους περισσότερους επιβάτες μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο.
    2 θέσεις 8 θέσεις

Ουδέτεροι λόγοι Ferrari Maranello vs Ford Expedition

  1. Θέση κινητήρα
    Στη μέση, Εγκάρσιος Θέση κινητήρα Μπροστά, Διαμήκης Θέση κινητήρα
  2. Θέση κυλίνδρων
    Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων
  3. Παροχή καυσίμου
    Πολλαπλού ψεκασμού Απευθείας ψεκασμός
  4. Πόρτες
    2 Πόρτες 5 Πόρτες
  5. Μήκος
    Ford Expedition 19% ή 1086 χιλ. περισσότερο.
    4550 χιλ. Μήκος 5636 χιλ. Μήκος
  6. Πλάτος
    Ford Expedition 5% ή 94 χιλ. ευρύτερο.
    1935 χιλ. Πλάτος 2029 χιλ. Πλάτος
  7. Ύψος
    Ford Expedition 34% ή 664 χιλ. πάνω από.
    1277 χιλ. Ύψος 1941 χιλ. Ύψος
  8. Μπροστά τροχός
    1632 χιλ. Μπροστά τροχός 1717 χιλ. Μπροστά τροχός
  9. πίσω τροχός
    1586 χιλ. πίσω τροχός 1707 χιλ. πίσω τροχός
Κινητήρας και μετάδοση
Κύλινδροι
12
Κύλινδροι
6
Βαλβίδες ανα κύλινδρο
4
Βαλβίδες ανα κύλινδρο
4
Συμπίεση
11
Συμπίεση
10
Θέση κινητήρα
Στη μέση, Εγκάρσιος
Θέση κινητήρα
Μπροστά, Διαμήκης
Θέση κυλίνδρων
Κινητήρας V
Θέση κυλίνδρων
Κινητήρας V
Απόδοση
Δύναμη κινητήρα
515 ίπποι / 7250 σ.α.λ.
Δύναμη κινητήρα
375 ίπποι / 5000 σ.α.λ.
Ροπή
588 Νμ / 5250 σ.α.λ.
Ροπή
637 Νμ / 2250 σ.α.λ.
Κυβισμός κινητήρα
5748 εκ3
Κυβισμός κινητήρα
3496 εκ3
Κατανάλωση καυσίμου
Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
15 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
10.2 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
35 λτ/100 χλμ
Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
13.8 λτ/100 χλμ
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
114 λτ.
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
107 λτ.
Παροχή καυσίμου
Πολλαπλού ψεκασμού
Παροχή καυσίμου
Απευθείας ψεκασμός
Βάρος και χωρητικότητα
Ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
185 λτ.
Ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας
971 λτ.
Βάρος
1730 χλγ
Βάρος
2515 χλγ
Θέσεις
2
Θέσεις
8
Άλλες προδιαγραφές
Πόρτες
2
Πόρτες
5
Διαστάσεις
Μήκος
4550 χιλ.
Μήκος
5636 χιλ.
Πλάτος
1935 χιλ.
Πλάτος
2029 χιλ.
Ύψος
1277 χιλ.
Ύψος
1941 χιλ.
Μεταξόνιο
2500 χιλ.
Μεταξόνιο
3343 χιλ.
Τροχοί και ελαστικά
Μπροστά τροχός
1632 χιλ.
Μπροστά τροχός
1717 χιλ.
πίσω τροχός
1586 χιλ.
πίσω τροχός
1707 χιλ.
Πλήρης προβολή
Σας αρέσει αυτό το περιεχόμενο; Εγγραφείτε για ενημερώσεις!