Τι καλύτερο: Citroen C8 ή Peugeot Traveller?

4 λόγοι να αγοράσετε Citroen C8

1. Περισσότερο μέγιστη ταχύτητα
   20 χλμ/ώρα Όσο υψηλότερη είναι η τελική ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο.
   

   190 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

   170 χλμ/ώρα μέγιστη ταχύτητα

2. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
   14% ή 11 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
   

   80 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

   69 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

3. Πιο λιγο ακτίνα στροφής
   10% ή 1.2 μ. Όσο μικρότερος είναι ο κύκλος περιστροφής, τόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για να στρίψει το όχημα. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του οχήματος.
   

   11.71 μ. ακτίνα στροφής

   12.9 μ. ακτίνα στροφής

4. Κοντύτερος μεταξόνιο
   16% ή 452 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
   

   2823 χιλ. μεταξόνιο

   3275 χιλ. μεταξόνιο

11 λόγοι να αγοράσετε Peugeot Traveller

1. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   24% ή 44 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   136 ίπποι ισχύς κινητήρα

   180 ίπποι ισχύς κινητήρα

2. Περισσότερο ροπή
   20% ή 80 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   320 Νμ / 2000 σ.α.λ. ροπή

   400 Νμ / 2000 σ.α.λ. ροπή

3. Γρηγορότερα επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα
   16% ή 1.6 δευτ. Όσο πιο μεγάλη είναι η επιτάχυνση, τόσο πιο γρήγορα ο οδηγός μπορεί να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα, αν και αυτό μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
   

   11.4 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

   9.8 δευτ. επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

4. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
   17% ή 1.2 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
   

   7.1 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

   5.9-6.2 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

5. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)
   8% ή 0.5 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές που προκαλούν ρύπανση. Επίσης, οι οδηγοί εξοικονομούν χρήματα χρησιμοποιώντας ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
   

   6.0 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

   5.5-5.8 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

6. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)
   30% ή 2.7 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο οικονομική είναι η οδήγηση του οχήματος. Επίσης, τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
   

   9.0 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

   6.3-6.6 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

7. Πιο λιγο Εκπομπές CO2
   21% ή 33 γρμ./μίλ. Όσο λιγότερες εκπομπές CO2 εκπέμπει το όχημα, τόσο μικρότερη είναι η ζημιά που προκαλεί στο περιβάλλον.
   

   188 γρμ./μίλ. (303 g/mile) Εκπομπές CO2

   155 γρμ./μίλ. (249 g/mile) Εκπομπές CO2

8. Πάνω από ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών
   2 γενιές Όσο υψηλότερες είναι οι περιβαλλοντικές προδιαγραφές του οχήματος, τόσο λιγότερο CO2 και άλλες εκπομπές παράγει κατά την οδήγηση, γεγονός που μειώνει τις επιβλαβείς επιπτώσεις στο περιβάλλον.
   

   Euro 4 ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών

   Euro 6 ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών

9. Περισσότερο μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα
   8% ή 150 χλγ Όσο μεγαλύτερο είναι το επιτρεπόμενο φορτίο ρυμούλκησης με φρένα, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να έλκει μεγαλύτερα και βαρύτερα ρυμουλκούμενα, χωρίς να καταστρέψει τον κινητήρα.
   

   1850 χλγ μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα

   2000 χλγ μέγιστο βάρος ρυμούλκησης με φρένα

10. Περισσότερο μέγιστο φορτίο οροφής
    29% ή 40 χλγ Όσο μεγαλύτερο είναι το μέγιστο φορτίο οροφής, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο που μπορεί να μεταφέρει ένας οδηγός στην οροφή του οχήματος. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε ειδικό εξοπλισμό για την αποφυγή φθορών στο χρώμα.
    

    100 χλγ μέγιστο φορτίο οροφής

    140-170 χλγ μέγιστο φορτίο οροφής

11. Πιο λιγο βάρος
    11% ή 203 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
    

    1983 χλγ βάρος

    1780-1986 χλγ βάρος

Ουδέτεροι λόγοι Citroen C8 vs Peugeot Traveller

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

   Γραμμικά Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Ντίζελ Commonrail

   Ντίζελ Commonrail

4. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
   Peugeot Traveller 11% ή 320 χλγ βαρύτερο.
   

   2530 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

   2850 χλγ Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

5. Πόρτες
   

   5 Πόρτες

   5 Πόρτες

6. πλάτος συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών
   

   2194 χιλ. πλάτος συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών

   2204 χιλ. πλάτος συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών

7. μπροστινή προεξοχή
   

   1013 χιλ. μπροστινή προεξοχή

   878 χιλ. μπροστινή προεξοχή

8. Μήκος
   Peugeot Traveller 11% ή 579 χιλ. περισσότερο.
   

   4727 χιλ. Μήκος

   5306 χιλ. Μήκος

9. Πλάτος
   Peugeot Traveller 3% ή 66 χιλ. ευρύτερο.
   

   1854 χιλ. Πλάτος

   1920 χιλ. Πλάτος

10. Ύψος
    Peugeot Traveller 7% ή 138 χιλ. πάνω από.
    

    1752-1856 χιλ. Ύψος

    1890 χιλ. Ύψος

11. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
    

    205/60 R16 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

    215/60 R17 Διάσταση μπροστινών ελαστικών