Τι καλύτερο: Chrysler 300 ή Mitsubishi 3000 GT?

7 λόγοι να αγοράσετε Chrysler 300

1. Είναι καλύτερα συμπίεση
   22% ή 2.2 Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο λιγότερο καύσιμο απαιτείται για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
   

   10.2 συμπίεση

   8 συμπίεση

2. Χτύπιμα πιστονιού μακρύτερα
   8% ή 7 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή εμβόλου, τόσο καλύτερη είναι η αποδοτικότητα στην καύση καυσίμου του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δημιουργεί έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
   

   83 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

   76 χιλ. Χτύπιμα πιστονιού

3. Περισσότερο διάμετρο κυλίνδρου
   5% ή 4.9 χιλ. Όσο μεγαλύτερη είναι διάμετρος του κυλίνδρου, τόσο καλύτερα γεμίζει ο θάλαμος καύσης. Αυτό παρέχει ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τις εκπομπές ρύπων κινητήρα.
   

   96 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

   91.1 χιλ. διάμετρο κυλίνδρου

4. Περισσότερο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
   4 διαβίβαση Όσο περισσότερες ταχύτητες έχει ένα αυτόματο κιβώτιο, τόσο λιγότερα καύσιμα καταναλώνει το όχημα λόγω περισσότερων επιλογών μετάδοσης και αποτελεσματικής χρήσης της ροπής.
   

   8 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

   4 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

5. Περισσότερο κυβισμός κινητήρα
   18% ή 632 εκ³ περισσότερο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η φθορά. Μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρες παρέχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.
   

   3604 εκ3 κυβισμός κινητήρα

   2972 εκ3 κυβισμός κινητήρα

6. Πιο λιγο κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)
   -22% ή 2.1 λτ/100 Όσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου, τόσο χαμηλότερα είναι τα καυσαέρια που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα. Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι επίσης πιο εύκολα στην οδήγηση.
   

   9.4-9.7 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

   11.5 λτ/100 χλμ κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

7. Περισσότερο θέσεις
   3 Όσο περισσότερα καθίσματα, τόσους περισσότερους επιβάτες μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο.
   

   5 θέσεις

   2+2 θέσεις

5 λόγοι να αγοράσετε Mitsubishi 3000 GT

1. Περισσότερο ισχύς κινητήρα
   11% ή 34 ίπποι Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Επίσης, τα ισχυρά αυτοκίνητα παρέχουν υψηλότερες ταχύτητες.
   

   286 ίπποι ισχύς κινητήρα

   320 ίπποι ισχύς κινητήρα

2. Περισσότερο ροπή
   20% ή 87 Νμ. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο πιο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση.
   

   340 Νμ / 4300 σ.α.λ. ροπή

   427 Νμ / 2500 σ.α.λ. ροπή

3. Περισσότερο χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
   7% ή 5 λτ. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερο το όχημα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς ανεφοδιασμό.
   

   70 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

   75 λτ. χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

4. Πιο λιγο βάρος
   7% ή 113 χλγ. Το βάρος του οχήματος επηρεάζει: την κατανάλωση καυσίμου, τη δυναμική επιτάχυνσης, την απόσταση πέδησης κ.λπ.
   

   1838-1862 χλγ βάρος

   1725 χλγ βάρος

5. Κοντύτερος μεταξόνιο
   24% ή 582 χιλ. Όσο πιο κοντό είναι το μεταξόνιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των τερέν οδήγησης του οχήματος. Επίσης, τα κοντύτερα αυτοκίνητα με βάση τους τροχούς, ολισθαίνουν λιγότερο.
   

   3052 χιλ. μεταξόνιο

   2470 χιλ. μεταξόνιο

Ουδέτεροι λόγοι Chrysler 300 vs Mitsubishi 3000 GT

1. Θέση κινητήρα
   

   Μπροστά, Διαμήκης Θέση κινητήρα

   Μπροστά, Μετάδοση Θέση κινητήρα

2. Θέση κυλίνδρων
   

   Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων

   Κινητήρας V Θέση κυλίνδρων

3. Παροχή καυσίμου
   

   Πολλαπλού ψεκασμού

   Πολλαπλού ψεκασμού

4. Πόρτες
   

   4 Πόρτες

   2 Πόρτες

5. Μήκος
   Chrysler 300 501 χιλ. περισσότερο.
   

   5066 χιλ. Μήκος

   4565 χιλ. Μήκος

6. Πλάτος
   Chrysler 300 62 χιλ. ευρύτερο.
   

   1902 χιλ. Πλάτος

   1840 χιλ. Πλάτος

7. Ύψος
   Chrysler 300 198 χιλ. πάνω από.
   

   1488 χιλ. Ύψος

   1290 χιλ. Ύψος

8. Διάσταση μπροστινών ελαστικών
   

   235/55 R18 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

   245/45 R17 Διάσταση μπροστινών ελαστικών

9. Μπροστά τροχός
   

   1623 χιλ. Μπροστά τροχός

   1560 χιλ. Μπροστά τροχός

10. πίσω τροχός
    

    1641 χιλ. πίσω τροχός

    1580 χιλ. πίσω τροχός